Mercedes-Benz Classe B: Posizione corretta del sedile lato guida
AVVERTENZA
È possibile perdere il controllo del veicolo se, durante la
marcia,
- si regola il sedile lato guida, i poggiatesta, il
volante o gli specchi retrovisori
- si allaccia la cintura di sicurezza.
Sussiste il pericolo di incidenti!
Regolare il sedile lato guida, il poggiatesta, il volante o
gli specchi retrovisori e allacciare la cintura prima di avviare
il motore.
Durante la regolazione del volante

, della cintura di sicurezza

e del sedile lato guida

prestare attenzione a quanto segue:
- Sedere il più lontano possibile dall'airbag lato guida.
- Assumere una posizione di seduta eretta.
- Le cosce devono essere sostenute facilmente dal cuscino
del sedile.
- Le gambe non devono essere distese completamente e deve
essere possibile premere comodamente i pedali.
- La nuca deve essere sorretta dalla zona centrale del
poggiatesta all'altezza degli occhi.
- Il volante deve poter essere impugnato con le braccia
leggermente piegate.
- Le gambe devono poter essere mosse liberamente.
- Sulla strumentazione devono risultare ben visibili tutte
le indicazioni.
- Il guidatore deve mantenere un controllo ottimale del
traffico.
- La cintura di sicurezza deve aderire bene al corpo e
deve scorrere al centro della spalla e nella zona del
bacino all'altezza delle anche.
Informazioni
Altri argomenti:
- Regolazione manuale del sedile
- Regolazione elettrica del sedile
- Regolazione manuale del volante
- Allacciamento corretto della cintura di
sicurezza
- Regolazione del retrovisore interno e dei
retrovisori esterni
- Veicoli con funzione
Memory: memorizzare la regolazione
del sedile, del volante e del retrovisore
esterno con la funzione Memory
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manutenzione del Costruttore. Effettuare il rabbocco se necessario, salvo
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circuito dalla rete CITROËN o da un riparatore qualificato.
Quando s'interviene nel cofano motore
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La chiave contiene un chip elettronico dotato
di uno specifico codice. All'inserimento
del contatto, questo codice deve essere
riconosciuto per poter avviare il motore del
veicolo.
Questo antiavviamento elettronico blocca il
sistema di controllo del motore qualche istante
dopo il disinserimento del contatto ed impedisce
l'avviamento del motore per effrazione.
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