Renault Clio: Traino: soccorso
Prima di effettuare qualsiasi traino, sbloccate il piantone dello sterzo: con il pedale della frizione premuto, innestate la prima marcia (leva in posizione N o R per i veicoli con cambio automatico), inserite la carta RENAULT nel lettore, poi premete per due secondi il pulsante di avviamento del motore.
Riposizionate la leva in posizione folle (posizione N per i veicoli dotati di cambio automatico).
La colonna si sblocca, le funzioni accessori sono alimentate: potete utilizzare le luci del veicolo (indicatori di direzione, luci di stop…). Di notte l’illuminazione esterna del veicolo deve restare accesa.
Al termine del traino, premete due volte il pulsante di avviamento del motore (rischio di scarica della batteria).
| Non togliete la carta RENAULT dal lettore durante il traino |
E’ obbligatorio rispettare le normative vigenti sul traino. Se siete voi a trainare un veicolo, non superate il peso rimorchiabile del vostro veicolo (consultate il paragrafo «Masse» del capitolo 6).
Traino di un veicolo con cambio automatico A motore fermo, la lubrificazione del cambio non è più assicurata, è dunque preferibile trasportare il veicolo appoggiato su un pianale del carroattrezzi o rimorchiarlo con le ruote anteriori sollevate.
In via eccezionale, potete trainarlo con tutte e quattro le ruote a terra, unicamente nella marcia avanti, con il cambio in posizione neutra N, ma per non più di 50 km.
Nel caso in cui la leva sia bloccata su P quando premete il pedale del freno, si può liberare manualmente la leva. Per effettuare questa operazione, sganciate la base dalla leva, quindi inserite un attrezzo (asta rigida) nella fessura 1 e premete contemporaneamente il pulsante 2 per sbloccare la leva.
Rivolgetevi al più presto alla Rete del marchio.
Utilizzate esclusivamente i punti di aggancio anteriore 2 e posteriore 5 (mai i tubi della trasmissione o qualsiasi altra parte del veicolo).
Utilizzate tali punti di aggancio esclusivamente per il traino; in nessun caso devono servire a sollevare il veicolo, direttamente o indirettamente.
| Con motore spento, il servosterzo e il servofreno non sono più operativi. |
Accesso ai punti di traino Sganciate la protezione 4 o 6 passando un attrezzo piatto (o la chiave integrata nella carta RENAULT) sotto la protezione.
Avvitate l’anello di traino 3 al massimo: in un primo tempo a mano e poi bloccatelo utilizzando la chiave della ruota o della leva, a seconda della versione del veicolo.
Utilizzate esclusivamente l’anello di traino 3 e la chiave della ruota o della leva situati con gli attrezzi (consultate il paragrafo «Attrezzi» del capitolo 5).
|
| Non lasciate mai gli attrezzi alla rinfusa nel veicolo: in caso di frenata potrebbero sparpagliarsi sul pianale costituendo un pericolo per gli occupanti. |
Leggi anche:
KIA Rio. Guida con un rimorchio
Trainare un rimorchio richiede una certa
esperienza. Prima di affrontare la
normale viabilità è necessario
familiarizzare con il rimorchio. Acquisire
confidenza con le sensazioni in fatto di
maneggevolezza e frenata che sono
associate al maggior peso dovuto al
rimorchio. E tenere sempre presente che
il veicolo che si sta guidando ora è più
lungo e dalla rispost ...
Citroën DS3. Alzacristallo elettrico lato
passeggero
Premere il comando o tirarlo.
Il vetro si ferma non appena si
rilascia il comando.
Alzacristallo elettrico
sequenziale lato guida
Vi sono due possibilità:
- modalità manuale
Premere il comando o tirarlo senza
superare il punto di resistenza. Il vetro si
ferma non appena si rilascia il comando.
- modalità automatica
Premere il comando o tirarlo oltre ...
