Mercedes-Benz Classe B: Rabbocco dell'olio motore

AVVERTENZA

Determinati componenti presenti nel vano motore possono raggiungere temperature molto elevate, ad esempio il motore, il radiatore e alcuni componenti dell'impianto di scarico. Durante l'esecuzione di lavori nel vano motore sussiste il pericolo di procurarsi lesioni!

Far raffreddare il motore, se possibile, e toccare solo i componenti di seguito descritti.

AVVERTENZA

Se l'olio motore raggiunge componenti molto caldi del vano motore, può incendiarsi. Sussiste il pericolo di incendio e di lesioni!

Assicurarsi che l'olio motore non giunga in prossimità del bocchettone di riempimento. Far raffreddare il motore e pulire accuratamente i componenti imbrattati con olio motore prima di avviare il motore.

AVVERTENZA per la tutela ambientale

Effettuare il rabbocco con la dovuta attenzione, per evitare di versare olio fuori dal bocchettone. Se l'olio raggiunge il terreno oppure corsi o bacini d'acqua possono verificarsi danni all'ambiente.

AVVERTENZA

Utilizzare solo oli motore e filtri dell'olio approvati per i veicoli con sistema di manutenzione. Un elenco degli oli motore e dei filtri dell'olio testati e approvati in base alle Specifiche per i materiali di consumo Mercedes-Benz è reperibile presso ogni Punto di Assistenza Mercedes-Benz.

Le seguenti azioni causano danni al motore o all'impianto di scarico:

• Utilizzo di oli motore e filtri dell'olio non espressamente approvati per il sistema di manutenzione
• Sostituzione di olio motore e filtro dell'olio dopo il superamento dell'intervallo per la sostituzione prescritto dal sistema di manutenzione
• Utilizzo di additivi per oli motore

Non rabboccare l'olio motore in quantità eccessiva. Il rifornimento di una quantità eccessiva di olio motore può danneggiare il motore o il catalizzatore. Far aspirare l'olio motore eventualmente rifornito in eccesso.

Coperchio di chiusura dell'olio motore (esempio)

Svitare il coperchio di chiusura in senso antiorario, quindi rimuoverlo.

Rabboccare l'olio motore.

Se il livello dell'olio si trova in corrispondenza della tacca MIN sull'astina di controllo del livello dell'olio o al di sotto di essa, rifornire con 1,0 litri di olio motore.

Applicare il coperchio di chiusura sul foro di riempimento e girarlo in senso orario.

Durante la chiusura verificare che il coperchio di chiusura scatti correttamente in posizione di bloccaggio.

Controllare nuovamente il livello dell'olio con l'astina di controllo del livello dell'olio .

Ulteriori informazioni sull'olio motore .

Controllo del livello dell'olio mediante l'apposita astina di controllo

AVVERTENZA Determinati componenti presenti nel vano motore possono raggiungere temperature molto elevate, ad esempio il motore, il radiatore e alcuni componenti dell'impianto d ...

Controllo e rabbocco di altri materiali di consumo

...

Leggi anche:

Citroën DS3. Climatizzatore manuale
Frontalino con comandi manuali Frontalino con comandi elettrici I sistemi di riscaldamento/ventilazione o di climatizzazione funzionano solo a motore avviato e in modalità STOP del sistema Stop & Start. 1. Regolazione della temperatura Ruotare la manopola dal blu (freddo) al rosso (caldo) per modulare la temperatura secondo le proprie esigenze. 2. Regolazione del flus ...

KIA Rio. Dispositivo di controllo partenze in salita (HAC) (se in dotazione)
Il dispositivo di controllo partenze in salita è una funzione molto pratica. L'intento principale è quello di prevenire che il veicolo indietreggi in salita. Il sistema HAC trattiene la pressione frenante accumulata dal conducente durante la procedura di arresto per 2 secondi dopo aver rilasciato il pedale del freno. Durante il mantenimento della pressione, il conducent ...