Renault Clio: Parcheggio assistito

Principio di funzionamento Dei sensori a ultrasuoni, installati nel paraurti del veicolo, «misurano» la distanza tra il veicolo e un ostacolo.

Se rilevano un ostacolo, i sensori provocano l’emissione di un segnale acustico la cui frequenza aumenta all’approssimarsi dell’ostacolo, fino a diventare un suono continuo quando l’ostacolo si trova a 20 o 30 centimetri circa dal veicolo.

Il sistema rileva gli ostacoli sulla parte anteriore, sulla parte posteriore e sui lati del veicolo.

Il sistema di parcheggio assistito si attiva solo quando il veicolo viaggia ad una velocità inferiore a circa 10 km/h.

Particolarità Verificate che i sensori a ultrasuoni indicati dalle frecce 1 non siano coperti (da sporcizia, fango, neve, ecc.).

Nota: il display 2 permette di visualizzare l’ambiente circostante il veicolo come complemento ai segnali acustici.

È necessario percorrere alcuni metri prima che il rilevamento laterale si attivi.

Quando tutte le zone presentano uno sfondo grigio, significa che l’intero profilo del veicolo è sorvegliato:

• A: analisi dell’ambiente circostante il veicolo in corso;
• B: analisi dell’ambiente attorno al veicolo effettuata.

Operazione La maggior parte degli oggetti che si trova in prossimità della parte anteriore, della parte posteriore e dei lati del veicolo viene rilevata.

In base alla distanza dell’ostacolo, la frequenza del segnale acustico sarà più elevata in avvicinamento, fino a divenire continua verso 20 cm per un ostacolo sui lati e verso 30 cm per un ostacolo sulla parte anteriore o posteriore.

Sul display C saranno visualizzate le zone verdi, arancioni e rosse.

Rilevamento di ostacoli su un lato Secondo l’orientamento delle ruote, il sistema determina la traiettoria del veicolo e segnala l’eventuale rischio di urto contro un ostacolo 3 situato su un lato del veicolo.

Quando viene rilevato un ostacolo su un lato:

• se c’è un rischio di urto, vengono emessi segnali acustici con una frequenza sempre più elevata all’approssimarsi dell’ostacolo, fino a divenire continua. Sul display D saranno visualizzate le zone verdi, arancioni e rosse;
• se non c’è alcun rischio di urto, non sarà emesso alcun segnale all’approssimarsi dell’ostacolo. Le zone verdi, arancioni e rosse compariranno tratteggiate sul display D.

Nota: in caso di modifica della traiettoria durante una manovra, il rischio di urto contro un ostacolo potrebbe essere segnalato tardivamente.

Regolazione del volume acustico del parcheggio assistito A seconda del tipo di veicolo, potete regolare alcuni parametri dal touch screen 4. Consultate il libretto dell’equipaggiamento per informazioni dettagliate

Disattivazione del sistema Premete l’interruttore 5 per disattivare il sistema.

La spia integrata nell’interruttore si accende per ricordarvi che il sistema è disattivato.

Premendo un’altra volta, il sistema verrà riattivato e la spia si spegnerà.

A seconda del tipo di veicolo, potete disattivare il parcheggio dal touch screen.

Per maggiori informazioni, consultate il libretto dell’equipaggiamento.

Anomalia di funzionamento A seconda del veicolo, quando il sistema rileva un’anomalia di funzionamento, il messaggio «Aiuto parcheggio controllare» appare sul quadro della strumentazione accompagnato dalla spia e da un segnale acustico si avverte per circa 5 secondi. Rivolgetevi al Rappresentante del marchio.